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| ◆ 調査、予測及び評価の結果 ◆ |
| 大気質(粉じん等) | 大気質(二酸化窒素) | 大気質(浮遊粒子状物質) | 騒音 | 振動 | 微気圧波 | 水の濁り |
| 日照阻害 | 動物 | 植物 | 生態系 | 景観 | 人と自然との触れ合いの活動の場 | 廃棄物等 |
| 景観 |
●調査結果 (1) 主要な眺望点の状況 不特定多数の人々が利用し、高架及び橋梁が存在することにより影響が考えられる主要な眺望点について9地点を選定した。 (2) 景観資源の状況 主要な景観資源の状況に影響を与えると考えられる高架及び橋梁が存在する地域から16地点を選定した。調査を実施した景観資源のうち、選定した主要眺望点から視認された景観資源は、甚兵衛公園（水神の森）、花島山、北印旛沼、筑波山であった。このうち北印旛沼は、雄大な湖沼景観を形成し、水域の大半が県立印旛手賀自然公園に指定されている。沿岸部に生い茂るヨシや、飛来するさまざまな野鳥、夕景の美しさなどから、景勝地として親しまれており、「第3回自然環境保全基礎調査」においては、自然景観資源として取り上げられている。その他の景観資源は、その規模や地形の要因などにより主要な眺望点から視認されなかった。 (3) 主要な眺望景観の状況 計画路線及びその周辺の主要な眺望点からの眺望景観について、写真撮影により調査した。なお、主な眺望点からの景観資源を眺望する場合の眺望される景観を主要な眺望景観とし、その眺望景観の周辺に景観資源が存在しない地域の場合には、計画路線方向の景観を主要な眺望景観とした。 ●予測にあたっての配慮事項 ・鉄道施設の建設にあたっては、周辺環境との調和を図るとともに、鉄道と道路との複合施設としての連続性、統一性を図る。 ・北印旛沼横断部の橋梁については、極力高さを抑える計画とする。 さらに、北印旛沼渡河部における橋梁構造形式の変更に伴う、予測にあたっての配慮事項を以下に示す。 ・両事業の構造物は一体的に連続性を持たせる。 ・橋脚の間隔は全体のバランスが取れるよう配置する。 ・高さを極力抑え、地形に対して目立たせないこととする。 ・形態上の違和感を生じさせないこととする。 ・前後の高架橋とスムーズに連続させる。 ・自然環境と調和した色彩とする。 ●予測手法及び予測地域 主要な眺望点及び景観資源については、計画路線との位置関係を踏まえ、本事業による改変の程度を予測した。また、主要な眺望景観については、フォトモンタージュ法により、その眺望の変化について解析を実施した。予測位置を次図に示す。  ●予測結果
●環境保全措置 環境影響の程度は極めて小さいと判断されるため、環境保全措置は講じないものとする。 ●評価結果 予測の結果、主要な眺望点及び北印旛沼を除く景観資源については、影響はない。 北印旛沼については、北印旛沼を橋梁で通過することとなるが、改変を極力少なくなるよう抑える計画にしていることから、本事業による影響は極めて小さい。 主要な眺望景観については、道路事業も併せ、新たな構造物が出現することにより景観に変化が生じるものの、予測の配慮事項として、鉄道施設の建設にあたっては、周辺環境との調和を図るとともに、鉄道と道路との複合施設としての連続性、統一性を図り、北印旛沼横断部の橋梁については、極力高さを抑える計画としている。 したがって、実行可能な範囲内で影響を低減できるものと判断した。 また、優れた風致景観を有する県立印旛手賀自然公園内の湖沼や周辺の水田等からなる風致景観を損ねないよう専門家による検討会の意見を踏まえ、橋梁の構造形式等の検討を実施した。検討の結果、北印旛沼渡河部では、当初のエクストラドーズド橋からPC箱桁橋に変更したことにより、主塔とケーブルがなくなり、また、関係機関の理解を得て、橋梁の高さを当初よりもさらに低くしたことから、主要な眺望景観について当初に比べ、さらに実行可能な範囲内で影響を低減できるものと判断した。 |
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